智慧機場需求複雜，安防企業如何“玩轉”？
2020-09-21
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智慧機場需求複雜，安防企業如何“玩轉”？
據中新社報道，中國民航局機場司司長劉春晨表示，目前，北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日前已完全具備開航投運條件。據悉，北京大興國際機場廣泛應用了各項智慧型新技術，例如：大數據分析、智能标簽以及多方協同和智能指揮調度等等。這些設施的應用，讓各界看到了智慧機場背後所蘊含的商機。就機場安防系統而言，機場發展越快，相應安防系統就需要越先進，投資也随之走高，這無疑是安防企業發展的機遇所在。
智慧機場“帶飛”智能安防
關于機場安防，民航局局長馮正霖曾強調：要加快民航基礎設施建設，推進建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場四型機場。據前瞻産業研究院推算，若“十三五”期間，機場智慧化投資比“十二五”提升50%，則市場規模将達174億元左右。
智慧機場的快速發展對智能安防技術的需求增長也頗為可觀。現階段，機場安防一般包含視頻監控、門禁系統、周界報警等方面。據中國安防行業網測算：視頻監控系統占比約56%，安檢約占20%，周界報警系統約占9%，門禁系統約占5%；巡更、公共廣播系統等其他系統合計約占10%。
面對複雜的業務場景安防企業“各顯神通”
可以看出，機場安防涉及的系統面非常廣，業務場景複雜。以大興國際機場為例，整個機場建設了統一的大安防平台，整合聯動了視頻監控、門禁、消防報警、飛行區圍界等多個系統，綜合運用智能分析、大數據等手段實現對安全事件的預測與預警。
這對安防企業而言是一個很大的挑戰：想要在智慧機場行業分一杯羹的企業不僅需要提供集成化解決方案，還需要保障方案的性價比。而在未來，機場安防系統的智能化、集成化趨勢也将愈發明顯。
針對這一需求，目前安防業内的龍頭企業已可提供綜合解決方案。海康威視的民航智慧安保綜合解決方案，通過邊域雲分治起承轉合，覆蓋安了防、運營、服務三個維度，在滿足機場安全訴求的基礎上，更能夠助力機場數據高效流轉，使業務部門更加關注自己的核心工作訴求；提及海康威視，也不能不提大華股份。大華股份的智慧機場解決方案的亮點主要是4k、人臉識别、車牌識别、智能網管等前沿技術的有機整合，能夠保證機場的安全數據實時處理。
而深耕安防細分領域的企業也通過自身的優勢切入了智慧機場。例如，狄耐克、路橋信息緻力于為機場智慧停車提供服務，瑞為技術則通過其自主研發的圖像識别技術，推進旗下的“OneID+機場”應用。
安防企業如何保持先發優勢？
不可否認，我國智慧機場尚處于發展的初級階段，整個市場的參與者并不多，但近年來随着互聯網、安防等領域的企業逐漸将業務擴展至智慧機場建設，這一賽道的玩家逐漸多了起來。
安防企業若想取得先發優勢，就需要堅持持續創新，以雲計算、物聯網和大數據為核心，重點發展全線視頻監控、雲數據等産品和穩定可靠的系統集成平台，探索契合機場需求的特色解決方案，保障機場的高度安全管理，推動智慧機場市場的總體發展。
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